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在梁體相應(yīng)部位安裝錨板及碳纖維板，施加預(yù)應(yīng)力后，有效提高梁體抗彎能力和承載能力。該項(xiàng)技術(shù)可用于空心板梁橋、箱型梁橋、T型梁橋。

碳纖維板材是將樹脂、纖維絲按照一定的比例通過高溫固化擠壓而形成的，包括碳纖維板和碳纖維板條。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固該項(xiàng)技術(shù)可使碳纖維板在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高的應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定的強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)其高強(qiáng)性能的充分利用。預(yù)應(yīng)力碳纖維板修復(fù)結(jié)構(gòu)的工程技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)的粘貼碳纖維板加固技術(shù)的重大改進(jìn)，它能充分利用碳纖維復(fù)合材料的高抗拉強(qiáng)度，避免碳纖維過早剝離的現(xiàn)象，很好地提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，有效地減小結(jié)構(gòu)原有裂縫寬度和限制裂縫的形成與發(fā)展等，顯著改善結(jié)構(gòu)的工作性能。

預(yù)應(yīng)力碳纖維板材加固橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)在提高結(jié)構(gòu)抗彎剛度、承載力，減小結(jié)構(gòu)變形，抑制裂縫發(fā)展等方面表現(xiàn)出了顯著的效果，擁有傳統(tǒng)的非預(yù)應(yīng)力碳纖維加固技術(shù)及體外預(yù)應(yīng)力無法比擬的優(yōu)勢，具有較大的工程實(shí)用價(jià)值。

專利類型：實(shí)用新型專利
專利號(hào)：ZL2015 20522126.5

• 利用率高

  預(yù)應(yīng)力碳纖維加固技術(shù)可大大提高碳纖維材料的利用率，達(dá)到加固橋梁的目的。

• 經(jīng)濟(jì)

  預(yù)應(yīng)力碳纖維錨板縱斷面轉(zhuǎn)向構(gòu)件可使碳纖維板更加貼近于梁底，減少碳板結(jié)構(gòu)膠的用量，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

• 穩(wěn)定

  預(yù)應(yīng)力碳纖維錨板橫斷面轉(zhuǎn)向構(gòu)件，大大提高了安裝成功率和質(zhì)量穩(wěn)定性。

• 牢固

  預(yù)應(yīng)力碳纖維錨板增大了錨板與梁底的接觸面積，解決了加固表面鉆孔遇筋的問題，同時(shí)解決了張拉端錨固端應(yīng)力集中的問題。

• 安全

  預(yù)應(yīng)力碳纖維錨板機(jī)械錨具，獨(dú)特的專利錨具設(shè)計(jì)，與其他廠家預(yù)應(yīng)力碳纖維錨板加固系統(tǒng)相比，該錨具系統(tǒng)錨固力高，安全可靠。

• 01

  施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，做到專用設(shè)備，專職使用。

• 02

  為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對(duì)施工機(jī)具、臨時(shí)設(shè)備及其它保障措施進(jìn)行詳細(xì)檢查、核對(duì)，在確保萬無一失后方可施工。

• 03

  由于碳纖維板膠粘劑在常溫下的凝固時(shí)間為24小時(shí)左右，故在膠粘劑凝固之前，嚴(yán)禁活載對(duì)膠粘劑的過大擾動(dòng)，以保證黏結(jié)效果。

• 04

  碳纖維板為導(dǎo)電材料，使用碳纖維板時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。使用中應(yīng)避免碳纖維板的彎折。碳纖維板配套樹脂的原料應(yīng)密封儲(chǔ)存，遠(yuǎn)離火源，避免陽光直接照射，樹脂的配制和使用場所，應(yīng)保持通風(fēng)良好。現(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)使用樹脂材料采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施。

• 05

  在碳纖維板張拉的過程中，要對(duì)梁體撓度的變化進(jìn)行觀測，如果撓度變化有異常情況，應(yīng)停止張拉，并檢查原因。

• 01

  梁端應(yīng)力分布情況

  磐固：采用大尺寸錨板，將應(yīng)力均勻分散到梁的端部，張拉和后期運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)砼崩裂現(xiàn)象。大尺寸錨板有足夠的空間調(diào)節(jié)鉆孔位置，安裝快速。

  其它：應(yīng)力集中在錨具部位，由于錨具面積較小，張拉和后期運(yùn)行時(shí)容易將砼拉至崩裂。

• 02

  碳板貼近梁底方式

  磐固：錨板自帶縱向轉(zhuǎn)向裝置，可將碳板貼近至梁底3mm，用膠量減小，力學(xué)性能合理。轉(zhuǎn)向裝置與碳板接觸面采用四氟乙烯材料，轉(zhuǎn)向的同時(shí)降低摩擦系數(shù)，對(duì)碳板無損傷。

  其它：需在混凝土上開槽，將錨固系統(tǒng)嵌于其中，受鋼筋保護(hù)層影響；安裝轉(zhuǎn)向壓條，會(huì)改變張拉應(yīng)力情況，碳板斷裂風(fēng)險(xiǎn)高。

• 03

  碳板橫向受力情況

  磐固：張拉工具具有橫向轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)功能，可以自動(dòng)調(diào)整碳纖維板的橫向受力情況，使受力始終處于均勻狀態(tài)，大大提高了張拉成功率，保證后期運(yùn)行中不發(fā)生由應(yīng)力不均勻引起的破壞。

  其它：受錨具安裝精度影響，容易造成碳板橫向受力不均勻，張拉過程中和后期運(yùn)行過程中有斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

• 04

  錨栓受力情況

  磐固：采取先在梁上鉆孔安裝錨栓，再將錨栓位置拓印到錨板進(jìn)行上開孔，使得錨板安裝精度提高。錨板與梁底之間灌注結(jié)構(gòu)膠，形成錨栓與結(jié)構(gòu)膠雙層受力結(jié)構(gòu)，降低了錨栓被剪斷的風(fēng)險(xiǎn)。

  其它：受鉆孔精度影響，可能造成錨栓不均勻受力，嚴(yán)重時(shí)可使單根錨栓受剪破壞，有很大的安全隱患。

• 05

  錨固可靠性

  磐固：可在無結(jié)構(gòu)膠的情況下，純機(jī)械錨固即可達(dá)到張拉碳纖維板的要求，不受結(jié)構(gòu)膠老化性能影響。

  其它：膠錨+機(jī)械錨的錨固方式，受結(jié)構(gòu)膠老化性能影響，可能出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力松弛現(xiàn)象。

• 06

  安裝張拉施工難度

  磐固：大尺寸錨板有足夠的空間調(diào)節(jié)鉆孔位置，安裝快速，張拉完成后馬上就可拆除張拉裝置，由機(jī)械錨具受力，張拉施工時(shí)間快速。

  其它：鉆孔位置是相對(duì)固定的，在鉆到梁端鋼筋時(shí)很難調(diào)節(jié)鉆孔位置，需等到結(jié)構(gòu)膠固化才能拆除張拉裝置，張拉施工時(shí)間較長。