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　　作為此次長江大橋封閉維修的具體實施單位，南京市公共工程建設中心表示，維修改造工程以消除安全隱患、提高行車舒適性和確保施工期安全為目標。主要包括正橋公路橋面更換、引橋T梁橋橋面改造、雙曲拱橋加固改造、橋面系及附屬設施維修出新等。整個工程以防護棚架搭設、公路正橋維修改造、防護架棚拆除作為控制節(jié)點，其他工程穿插進行。具體來說包括5個方面：

　　1.防護棚架搭設。

　　對長江大橋公路橋封閉維修首先要保證橋下的列車行駛及航道安全，同時減少工程對鐵路大動脈及水上運輸?shù)挠绊?。因此，在正式開始公路橋施工前，需要在鐵路和公路橋面之間搭設全斷面防護棚架，防護棚采用“外側吊掛、桁內(nèi)滿鋪”形式，相當于給公路橋裝上一個套子。

　　2.公路正橋橋面更換改造。

　　采用正交異性鋼橋面板替換原輕質(zhì)混凝土行車道板和鋼縱梁。取消聯(lián)間公路橋面45道小伸縮縫，全橋僅保留5道伸縮裝置，進一步改善提升橋面鋪裝的標準與質(zhì)量。

　　3.引橋T梁橋維修。

　　引橋T梁橋充分利用現(xiàn)有的結構和構造形式，本次維修以耐久性修復為主，同時修復傾斜角度較大的活動支座，并通過調(diào)整橋面鋪裝墊層局部厚度，提高行車舒適性。

　　4.雙曲拱橋維修加固。

　　加固主拱圈，對拱波、拱板、腹拱存在的裂縫加以封閉或灌漿處治，加大每孔跨中附近橫向連桿截面，局部孔跨墩臺間設鋼筋混凝土底梁。更換現(xiàn)有拱上填料，提升改造橋面鋪裝及相關附屬設施。

　　5.橋頭建筑等設施保護性修繕。

　　對橋頭建筑（包括大小堡、橋頭平臺、雕塑）、正橋欄桿浮雕等標志性建筑與設施進行保護性修繕，提高其耐久性與安全度，恢復其外立面裝飾。同時，大橋原設計中行車道與人行道之間，將在現(xiàn)有緣石頂面加設一道鋼扶手，并優(yōu)化其構造尺寸，原有的人行道尺寸保持不變。原來的玉蘭花混凝土燈柱更換為鋼結構，縮減燈座尺寸，還人行道及非機動車道空間。將安置地點由人行道移至原來路緣石的位置上，玉蘭花燈飾造型保持不變。